Статьи

Какие они бывают и сколько служат? Ответы на вопросы новичков. 

Даже самый дорогой самокат можно убить за месяц, если неправильно его настраивать и неправильно на нем кататься. Первый самокат всегда становится жертвой твоего обучения! Следуй этим советам, чтобы твой скут прослужил дольше. 

Экстремальный самокат при приземлении подвергается сильным пиковым нагрузкам, уходящим в колеса, вилку и деку. Но все вместе держит именно рулевая, и она принимает на себя не менее серьезные удары. 

Выбор первого самоката - один из самых трудных для райдера. Если ты покатаешься на самокатах друзей, то поймешь, что каждый аппарат уникален, имеет свои достоинства и недостатки. Начинающий райдер далеко не всегда понимает, какие именно характеристики подходят именно ему. Поэтому собирать кастом самому из выбранных запчастей – довольно трудно. Гораздо проще купить базовый комплит и менять запчасти по мере их износа и прогресса в катании. 

Самое главное - хорошо разминайся перед катанием на трюковом самокате. Всегда. Даже когда уже приехал в парк на самокате и разминка якобы не нужна. Большинство травм райдер получает как раз из-за холодных, не готовых к нагрузкам мышц. 

Фактор поломки никогда нельзя исключать из катания. Самокат - штука, которой ты доверяешь свою жизнь.
Тебе же не понравится, если вилка сложится при спуске с наклона, километрах так на 40 в час? Поэтому надо внимательно относиться как к сборке самоката, так и к его обслуживанию. 

Выбор компрессии зависит в первую очередь от деталей, которые тебе нужны в самокате. Резьбовая компрессия - самая простая, но излишне нагружает вилку и требует внимания к себе. SCS - самая надежная, но и самая тяжелая система. ICS - самая легкая компрессия, но чтобы ее затянуть, нужно снимать колесо. HIC - легкая и надежная, но требует наличия негабаритного руля, хомута и проставки. 

Рули для трюкового самоката различаются по многим параметрам, каждый из которых важен как при выборе комплита, так и при сборке кастома из запчастей различных фирм. Главное, на что нужно обратить внимание - форма, материал и габаритность руля. 

На что ты смотришь при выборе трюкового самоката? Наверное, на деку, руль, вес, размер колес, габариты, в конце концов, цену. Очень часто начинающие райдеры даже не интересуются, что за вилка стоит на самокате. Кажется, что она не влияет ни на вид, ни на характеристики комплита, ни на стиль катания. К счастью или сожалению, это совсем не так! 

Ты купил свой первый трюковой самокат и начал кататься. Каждый производитель самокатов старательно напоминает, что самокатный спорт опасен для здоровья и жизни. Тем не менее, большинство райдеров катаются без минимальной защиты, многие не знают о потенциальной опасности самоката ровным счетом ничего. 

Хомут (зажим, компрессия) - одна из важнейших частей трюкового самоката, скрепляющая воедино вилку, руль и положение рулевой колонки. 

Каждый райдер должен знать каждую часть трюкового самоката. Агрессивное катание рано или поздно приводит к износу деталей, и они требуют своевременной замены - а чтобы понимать, когда и как менять детали, ты должен в них разбираться.